Gli pneumatici estivi sono quelli che possono essere impiegati in tutte le stagioni più calde senza incappare in problemi di aderenza in qualsiasi tipo di di condizioni ambientali. Sono progettati per esprimersi con temperature superiori ai 7°C. Se la temperatura dello pneumatico estivo è al di sotto di 7°C la gomma si indurisce e perde di aderenza e flessibilità.
La guida sul bagnato con un pneumatico estivo è più efficace se il battistrada dello pneumatico è più profondo.
Infatti, i canali dello pneumatico hanno una profondità del battistrada di 8mm ed hanno dunque la funzione di drenaggio dell’acqua presente sulla strada.
Un battistrada basso aumenterebbe il rischio di acqua-planing e la distanza di arresto.

I pneumatici invernali (chiamati comunemente anche “gomma termica” o “gomma da neve”) è un tipo di pneumatico avente caratteristiche particolari che lo rendono adatto all’utilizzo quando la temperatura ambientale è uguale o inferiore a 7 °C oppure su superfici bagnate, innevate o ghiacciate garantendo una migliore aderenza a terra rispetto agli altri pneumatici.
Il pneumatico invernale è una gomma più morbida, ricca di silice, che permette di avere una buona aderenza anche a basse temperature. Al contrario delle altre coperture, questi pneumatici hanno la particolarità di entrare più facilmente e velocemente in temperatura di esercizio e, mantenendo una elevata elasticità dei tasselli, permettono un attrito sufficiente alla guida su fondi a bassa temperatura, che comunque dovrà essere sempre particolarmente attenta;
Il battistrada è ricco di lamelle (zig-zag) e caratterizzato da disegni specifici: l’aderenza su superfici innevate o fangose è ottenuta grazie al particolare disegno dei tasselli, molto più pronunciati del solito Inoltre sono muniti di molti e profondi canali tra i vari tasselli, in modo da drenare una elevata quantità.

Gli pneumatici “all seasons” o “4 stagioni”, sono gomme che si collocano tra le estive e le invernali, con un battistrada di altezza intermedia tra quella degli invernali e degli estivi e sono progettate per offrire aderenza su asfalto asciutto o bagnato. Possono essere impiegati, durante il periodo invernale, solo se è presente il marchio M+S sul fianco. La scelta si rivela tuttavia meno sicura (in quanto soluzione intermedia) dell’utilizzo delle gomme invernali / estive in funzione della stagione.  I pneumatici all season sono comunque adatti per chi percorre una media di 10-12 mila km annui.